buyt nhanh Hơn được… 5 - 10 phút

Đặc điểm của các tuyến buýt nhanh là chạy nhanh hơn bình thường bởi các xe được giảm điểm dừng đỗ và chạy thẳng từ điểm đầu đến điểm cuối; nếu các tuyến phố xảy ra ùn tắc, loại xe này được linh động chạy tránh. Tuy nhiên, sau hơn hai tháng hoạt động, hầu hết người dân nhận xét rằng, “các xe buýt nhanh không nhanh như tên gọi”.

Xe buýt số 32, một trong những tuyến buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội. Ảnh: Trọng Đảng.

Anh Phạm Văn Nam, khách quen trên tuyến 32 (Giáp Bát - Nhổn), cho biết: “Do chạy qua nhiều quận nội thành và nhiều trường đại học nên tuyến buýt 32 rất đông người. Từ tháng 12, TP triển khai các tuyến buýt nhanh vào giờ cao điểm nên mỗi khi tan tầm, tôi thường chờ xe nhưng chỉ tiết kiệm được từ 5 - 10 phút”. Chị Nguyễn Thị Chung thường đi trên tuyến buýt 02 (Bác Cổ - bến xe Yên Nghĩa), cho rằng “ngoài việc lưu thông như rùa, xe buýt nhanh cũng luôn rơi vào tình trạng quá tải, phóng nhanh và xả khói mù mịt”.

Giải thích vấn đề này, ông Hải bày tỏ: “Đây là tình trạng chung của giao thông Hà Nội hiện nay, khi đường xá tắc thì tất cả các phương tiện đều tắc nên xe buýt nhanh cũng vậy. Ưu điểm lớn nhất của xe buýt nhanh hiện nay là vào các giờ cao điểm hành khách không còn tình trạng bị bỏ lại bến”.

Theo ông Hải, để nhanh hơn được 10 phút, vừa qua Tổng Công ty vận tải Hà Nội đã phải huy động 12 xe và hàng chục nhân viên phục vụ cho 6 tuyến buýt nhanh, kinh phí mà Sở GT-VT cũng như thành phố phải hỗ trợ cho các tuyến buýt nhanh hoạt động không phải là nhỏ. Vì nhu cầu cấp thiết của người dân nên thời gian tới, nếu được UBND thành phố Hà Nội chấp thuận, Sở GT-VT sẽ tiếp tục mở rộng thêm loại hình xe buýt nhanh này.